Hype, Fake and Makeup oder kurz und knapp auf Kanak: „Tesla redet nicht, die labern nur“

Wo finde ich hier Leaf, Ioniq, Kona, Zoe oder den e-Golf (Alle effizienter als alle hier aufgeführten Modelle!)? Hier läuft sich Tesla im Reichweitenprotzen tot und manipuliert zusätzlich über die Fahrzeugauswahl. Die Frage lautet doch mittlerweile längst, welches Auto zu welchem Anwendungsprofil passt. Zum Glück!
Der sweet spot für die Reichweite und Fahrleistungen ist doch längst überschritten. Ich halte hier die Aussage „Wenn man Fahrzeuggesamtgewicht und Reichweite ins Verhältnis setze, gibt es einen ‚Sweet Spot‘, der bei etwa zwei Tonnen und 300-400 Kilometer Reichweite liege. „Bis hierhin sehe ich das batterieelektrische Fahrzeug derzeit im Vorteil“, so der Elektronikingenieur.“ aus dem Artikel [ https://ecomento.de/2019/06/26/technologieberater-an-der-elektrifizierung-des-antriebs-fuehrt-kein-weg-vorbei/ ] für ziemlich zutreffend.
Klar verkauft Tesla das Narrativ von überbordender Leistung bei unendlicher Reichweite, nur zahlt das inzwischen nicht mehr auf den Klimaschutz ein. Fun fact: In die Realität überhole ich auf der Autobahn mit den typisch 120 km/h meines e-Golfs 95 % der Teslas.
Auf der Langstrecke fahre ich schon lange lieber Bahn...